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6月8日，由 环保部污染防治司组织的专项调研组走进东风康明斯发动机有限公司（以下简称“东风康明斯”），对国四产品制造、国五工作推进情况进行了解，并就汽车排放标准未来方向征求意见。值得关注的是，在实地参观走访之后，调研组成员一致对东风康明斯绿色发展工作表示称赞，并希望该公司“勇于担当技术升级的领头羊，践行社会责任，坚持走绿色发展之路，实现经济效益、社会效益双丰收”。 以绿色制造驱动企业持续发展，东风康明斯公司正在致力构建绿色价值链——2006年起坚持每年组织员工及企业周边居民共植“低碳林”；2008年3月成为 首批汽车及零部件企业再制造项目试点单位； 2012年7月提前两年多时间启动国四排放法规倒计时……一个个实际案例记录了东风康明斯积极践行绿色发展理念的足迹，也让外界看到了其致力于打造绿色引擎、构建绿色价值链的决心和信心。 “给我们的东风车装上澎湃动力和‘绿色心脏’”，这声承诺是东风康明斯员工一直引以为责任、引以为自豪的一句话。近些年来，东风康明斯一直在践行这句承诺——众所周知，商用车国四排放法规在2015年1月1日实施，但东风康明斯在2007年就导入了国四发动机产品，在2012年就完成了自主国四发动机研发优化工作。2012年7月2日，该公司领导班子成员带领各职能部门负责人和员工代表共同参加“迎接国四法规倒计时揭牌仪式”，作出了“冲刺，备战国四”的庄严承诺。一方面通过“练内功”，加快对制造国四发动机进行攻关，并不断在技术升级、产能、质量保证、服务保障等方面进行优化；另一方面，通过市场调研和“请进来，走出去”等多种方式，主动靠近一线了解客户需求，向客户展示“康机”魅力。经过全员努力，东风康明斯不仅准时按照法规要求进行了国四发动机切换，还将自己的国四产品远销东南亚等海外市场。 以超前思维谋划未来发展是东风康明斯备战国四的特点，也是这家企业绿色发展的思路。在2012年启动备战国四切换工作同时，东风康明斯还将目光投向了更远处——着手国五发动机导入和研发。2013年10月，国内商用车国四排放法规尚未实施时，东风康明斯已在国五市场赢下了一场硬仗——位于江苏的常州市在全国地级市中率先批量投放满足国五排放标准的“超级巴士”，东风康明斯贡献了51台符合要求的国五“康机”。经过近两年时间的运行，东风康明斯国五发动机的卓越性能已经得到验证，“可靠、省油、洁净”是常州公交公司对它的评价。 绿色制造、绿色企业、绿色标准、绿色管理，23天前正式发布的《中国制造2025》让“绿色发展”成为近期 的热点词汇，并明确指出“积极推行低碳化、循环化和集约化，提高制造业资源利用效率”是绿色发展的路径之一。绿色发展是制造业的必然方向，汽车行业尤其是发动机制造企业更是这项任务的直接担当者。东风康明斯在这个方向上已砥砺多年。2008年3月，东风康明斯便开始“绿色再制造”的探索，成功获得首批汽车及零部件企业再制造项目试点资质。目前，东风康明斯已经形成了年产3万台再制造发动机的产能，并携旗下再制造产品参加过中国国际内燃机及零部件展览会以及由 指导的发动机再制造产品系列宣传巡展活动。 在这些高级别的展会上，东风康明斯ISLe再制造电控发动机以及缸盖、连杆、涡轮增压器、喷油器等再制造产品悉数亮相，并收获了广泛好评。东风康明斯再制造产品主要瞄准的是大型运输物流企业用户的旧机更换市场，采用用户“旧机+差价”换取“再制造”的新机，或者“旧机+差价”换取全新发动机的模式进行销售，既节约了用户采购成本，也为“再制造”培育了稳定并逐渐扩大的终用户群。这一运作模式，把企业社会责任与产业发展方向相结合，形成绿色可循环发展模式，为社会和消费者带来 化价值，打造了绿色环保的未来。 致力于打造优质、、节能、环保的绿色价值链，企业不仅需要有绿色意识，还需要有绿色行动，更需要具备绿色文化。在引导员工成为绿色价值链一环的过程中，东风康明斯一直在倡导员工做绿色生活践行者——每年世界环境日，都会组织环保宣传活动，向员工和公众普及环保知识，11年来累计发放环保材料做成的购物袋10万多个；2006年开始开展碳补偿植树、生态校园建设、绿色汉江保护等公益活动，已累计种植枇杷、冬青、樱花等各类树木7000余棵。这种绿色发展长效化、系统化的做法，使得东风康明斯形成了一种特有的公益价值观和企业文化，使企业发展与践行社会责任相辅相成，深入践行绿色发展理念，成为企业快速、稳定、长期发展的良好基因。
一、高空作业车的分类： 1、 按类型分：垂直升降式（又称剪叉式）高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。 2、按作业高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前国外 可达80米以上。 二、高空作业车的适用范围： 广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。 三、高空作业车的特点： 在作业斗内和回转座上均设有操纵装置，远距离控制发动机的启动、停止、高速、低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽、具备夜间照明、可起吊重物。 四、高空作业车未来的发展： 人们设想了一种组合式高空作业车，可以使一车多用，这种车有一个车头部分(主要装有动力系统），既可独立使用，也可以和不同的车箱连接，成为小货车、旅游车、冷藏车以及赛车等，根据需要随时更换。在未来的汽车世界里还会出现几种特殊的汽车客运系统,一种是“空中公共汽车”车辆，它具有陆空两用的优点，既可以和普通公共汽车一样在陆上行驶,也可以开进特殊的飞机上，作空中旅行，减少了乘客上下飞机的麻烦。 将来还会出现更多造型奇特、性能卓越的高空作业车。例如，履带式气垫车，用充气的橡胶履带来代替汽车的轮子，可以在泥泞道路或沼泽地自由行走。无轮步行式汽车，是仿照动物行走的特征制造的，装有四条腿，下坑洼、涉泥泞都非常灵活。还有水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等等。电脑被广泛地运用在高空作业车上，将是未来汽车的重要标志。将来的汽车装上电脑指挥系统。可以把驾驶员的意志和外界行驶条件结合起来转化成电信号,然后集中输送到微处理器，经过分析计算后，向车辆的各个部分发出指令。使汽车更为可靠。甚至可以出现无人驾驶的＂智能＂汽车。还有一种是无人驾驶的自动小客车，高空作业车的大小和现在的小客车相近，有四个或六个座位，所不同的是这种小客车只有两个轮子，左侧是一只悬臂，与车辆左上方的轨道相接，轨道除起着向导外，还担负着传递自动信号、输送电力的作用。
一说到冬天，通常我们会想到的是大雪、大风、大雾等季节性特有的风景。但是，这对习惯于开车出行的朋友来说却没有心思来欣赏这份独特的景象。这是因为雪、水容易导致道路状况变遭，致使交通事故频出。另外，一些冬季开车、用车的不良习惯同样也会促使交通意外的发生。 由于天气比较寒冷，因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户，甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风。这显然不是一个好的习惯，因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意；另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的，这容易增加车内乘员患呼吸类疾病的几率。因此，在冬季开车出行一段时间后，在风小或是没风的路段 打开天窗或车窗，一条缝隙即可。一方面可以使车内空气得以流通，车内空气质量，使车内司机不易犯困；另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。 在空调方面，冬天开车时使用空调是很普遍且平常的事情。但是，有些驾驶员在冬季开车出行时只使用空调的内循环，原因在于空调内循环方式的 点就是短时间车内温度，这可以使车内拥有一个温暖且舒适的环境。可是，空调内循环的缺点也是相当明显的，因为内循环是指频繁的使用车内的二手空气，时间长了会大大降低空气质量、损害人体。因此，建议车主交替使用内/外循环，为的是在保证获取新鲜空气的基础上再车内温度。 长时间驾车容易犯困，冬天里更是如此，为了防困，有些驾驶员会选择抽烟、喝咖啡、喝浓茶的方式来提神。其实，这些方式都是不可取的，因为香烟中的尼古丁、咖啡与茶中的 等很容易带来一时的兴奋，但是兴奋过后则是持续的抑制状态。因此，采取另外一些辅助措施是可以间接降低驾驶员开车犯困几率的，比如说：1.准备一些零食，让面部运动起来，保持大脑清醒；2.注重日常饮食调节，牛奶、香蕉等容易使人产生困意；3.犯困时找个地带休息下或下车活动也是个不错的方法。 外观方面：冬季洗车时切勿与春、夏、秋季一样直接用凉水冲洗，而是要用温水洗车。发动机舱方面：不能直接用水冲洗发动机，因为发动机升温后，车前部温度较高，直接用常温水清洗容易造成急速降温，这会损伤车漆；而且有可能损坏发动机之外部件，如蓄电池等。还要注意的是，洗车后应打开车门、车窗并擦干周围，防止被冻。另外，有些人会这样认为，既然冬天洗车这么费劲，那就等过了冬季再说呗！其实，这是非常不可取的，因为冬天洗车不仅是让车漆保持光泽，更重要的是在雪后洗掉附着在车身上的盐或是融雪剂，盐或融雪剂长期附着会严重腐蚀车身、缩短车漆正常使用寿命。所以，冬季应当与其他季节一样注意车辆清洁。 如果在北方，尤其经过一场冰雪的覆盖后，车辆雨刮器很容易被冻住；此时很多车主用车时发现太多雪覆盖在前挡风玻璃却没注意冰雪有没冰冻了雨刮而强行启动，这么操作的话会损害雨刮器上的橡胶刮片，使其失去应用的功效，情节严重的还会损坏雨刮器电机。那么，雨刮器被冻住了要怎么办呢？其实方法很简单，当我们发现雨刮器被冻时，要做的是在启动车辆后开启暖风并向前风挡吹风，用热风来融化冻住雨刮器的冰；车主还要注意及时更换防冻型玻璃水，以免发生喷水嘴被冻的现象
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